RADNY WNIOSKUJE O PROGI ZWALNIAJĄCE NA KEPLERA

Ulica Keplera w Głogowie wraca na tapet. Radny Łukasz Kogut (Klub Radnych PiS) złożył interpelację w sprawie podjęcia przez władze miasta kolejnych działań poprawiających bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych, które po wielu potrąceniach przechodniów doczekały się jak dotąd decyzji o ogrodzeniu niewielkimi przeszkodami miejsc oznakowanych poziomo znakiem P-21 "powierzchnia wyłączona", położonych bezpośrednio przy przejściach dla pieszych oraz postawieniu odblaskowego "ludzika" przy jednym z trzech problematycznych przejść na tej ulicy.. Jednocześnie, nikt nie wpadł na to, by w pobliżu wszystkich tych przejść, pozbyć się żywopłotów, które ograniczają widoczność.

Najwyraźniej zdaniem radnego zabiegi te niewiele pomogły, bo pod koniec września złożył kolejną interpelację.

Temat ten był już przeze mnie wielokrotnie podnoszony, ponieważ problem nie dotyczy wyłącznie organizacji ruchu czy komfortu kierowców. Dotyczy przede wszystkim bezpieczeństwa pieszych, a w szczególności dzieci i młodzieży, które każdego dnia korzystają z tych przejść, udając się do szkół i przedszkoli

- podkreśla Łukasz Kogut.

W odpowiedzi na moją wcześniejszą interpelację poinformowano mnie, iż miasto nie posiada obecnie zabezpieczonych środków finansowych na montaż wyniesionych przejść dla pieszych. Jednocześnie jako działanie poprawiające bezpieczeństwo wskazano montaż dodatkowych tablic U-24 na powierzchniach wyłączonych z ruchu

- przypomina.

Rozumiem ograniczenia finansowe samorządu, jednak brak środków na wykonanie pełnego wyniesionego przejścia nie powinien oznaczać rezygnacji z dalszych działań mających realnie ograniczyć prędkość pojazdów. Dlatego proponuję rozwiązanie alternatywne: montaż progów zwalniających w formie kwadratowej/płytowej przed przejściami dla pieszych, odpowiednio dobranych pod kątem wymogów technicznych oraz funkcjonowania komunikacji miejskiej

- dodaje

RADNY: NIE CHODZI O KOLEJNE ZNAKI. CHODZI O FIZYCZNE OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI

W rejonie przejść dla pieszych samo oznakowanie nie zawsze wystarcza. Kierowca może nie zastosować się do ograniczenia prędkości, natomiast odpowiednio zaprojektowany próg zwalniający fizycznie wymusza jej zmniejszenie. W przypadku przejść, z których codziennie korzystają dzieci, jest to szczególnie istotne. Nie możemy czekać z działaniami do momentu, kiedy na wykonanie kosztownej przebudowy znajdą się środki. Jeżeli nie stać nas obecnie na droższe rozwiązanie, powinniśmy poszukać rozwiązania tańszego, które również może poprawić bezpieczeństwo

- czytamy w interpelacji.

RADNY: PROPONUJĘ ROZWIĄZANIE, KTÓRE NIE POWINNO UTRUDNIAĆ PRZEJAZDU AUTOBUSOM

Jednym z argumentów, który może pojawić się przy projektowaniu progów, jest funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Dlatego nie wnioskuję o zastosowanie przypadkowych progów, które mogłyby powodować problemy autobusom. Wnioskuję o przeanalizowanie możliwości zastosowania progów płytowych/kwadratowych o parametrach umożliwiających bezpieczny przejazd autobusów komunikacji miejskiej, przy jednoczesnym skutecznym ograniczeniu prędkości samochodów osobowych

- pisze radny do prezydenta Głogowa.

RADNY: WNOSZĘ O KONKRETNE DZIAŁANIA

Łukasz Kogut, domaga się w swojej interpelacji konkretnych działań analitycznych, technicznych i finansowych zmierzających do poprawy bezpieczeństwa pieszych (szczególnie dzieci), poprzez fizyczne ograniczenie prędkości pojazdów iszybkiego wdrożenia tańszego, ale skutecznego i fizycznego sposobu na spowolnienie kierowców, zamiast czekania na kosztowną przebudowę drogi czy stawiania kolejnych, mało efektywnych znaków.

Radny żąda od władz miasta pilnego zbadania możliwości montażu progów zwalniających (w wersji płytowej/kwadratowej) przed przejściami oraz wytypowania miejsc, gdzie są one najbardziej potrzebne, przedstawienia kosztorysu montażu takiego progu oraz porównania go z kosztem budowy znacznie droższego, wyniesionego przejścia dla pieszych, informacji, czy miasto pokryje te wydatki z obecnego budżetu, czy zabezpieczy na to środki przy najbliższej jego zmianie, wyjaśnienia, czy istnieją przeszkody prawne lub techniczne do podjęcia działań oraz podania realnego terminu wykonania prac. 

RADNY: NIE POWINNIŚMY CZEKAĆ NA WYPADEK

Chciałbym szczególnie podkreślić, że w tym przypadku mówimy o miejscach, z których korzystają dzieci i młodzież. Każdego dnia rodzice posyłają swoje dzieci do szkoły, mając prawo oczekiwać, że infrastruktura drogowa w miejscu, gdzie dziecko przechodzi przez jezdnię, została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o jego bezpieczeństwie

- zaznacza w swojej interpelacji Kogut. 

Nie chcę, abyśmy do tematu wrócili dopiero po kolejnym zdarzeniu drogowym i wtedy zastanawiali się, czy można było wcześniej zrobić coś więcej. Jeżeli obecnie nie ma pieniędzy na droższe wyniesione przejścia – poszukajmy rozwiązania tańszego. Jeżeli problemem jest przejazd autobusów – zastosujmy rozwiązanie dostosowane do komunikacji miejskiej. Jeżeli problemem jest prędkość samochodów – zastosujmy rozwiązanie, które tę prędkość fizycznie ograniczy.

- punktuje i chce by jego wnioski zostały potraktowane priorytetowo, a nie jako jednej z wielu propozycji zmiany organizacji ruchu.

 Bezpieczeństwo dzieci nie powinno być uzależnione wyłącznie od tego, czy w danym momencie w budżecie miasta znalazły się środki na najdroższy wariant rozwiązania.

- podkreśla radny.

Odpowiedź dostał po kilku dniach:

W odpowiedzi na interpelację z dnia 23.09.2026 r. informuję, iż już na początku września podjąłem decyzję o zmianie stałej organizacji ruchu na ul. Keplera polegającej na montażu wyspowego progu zwalniającego. Po uzyskaniu pozytywnej opinii z Komendy Powiatowej Policji w Głogowie zostanie złożony do Starosty Głogowskiego projekt stałej organizacji ruchu i po jego zatwierdzeniu próg zostanie zamontowany

- odpisał prezydent Rafael Rokaszewicz. 

Blisko 450 m drogi, 333 m prostego odcinka z trzema przejściami dla pieszych. To gdzie będzie ten jeden  próg?

Radny Łukasz Kogut nie ukrywa, że interpelację złożył na prośbę mieszkańców, a ci liczyli na progi zwalniające przed każdym przejściem. Wtedy zwolennicy tego rozwiązania byliby w pełni usatysfakcjonowani. 

Czy to by się z kolei nie spotkało z pretensjami kierowców? Pewnie tak. Ale skoro i tak nie jest to możliwe, to mieszkańcy chcieliby, by ten jeden próg znalazł się przy środkowym przejściu. Wtedy prawdopodobnie jadący od Wojska Polskiego nie rozpędzaliby się już nawet przed przejściem przy skrzyżowaniu z Andromedy, a potem wolniej przejeżdżali przez ostatnie z tych przejść, bo nie zdążyliby się rozpędzić

- mówi radny dodając, że w tej sytuacji "trzeba brać, co dają".