#DolnyŚląsk

Ponad 618 mln zł z funduszy europejskich przeznaczono na zakup nowoczesnych pociągów Kolei Dolnośląskich. To jednak tylko część większej historii. W ostatnich latach unijne wsparcie dla dolnośląskiego przewoźnika przekroczyło 1,3 mld zł. Nowe składy już dziś zmieniają codzienność pasażerów. Wnętrza są klimatyzowane. Są gniazdka i Wi-Fi. Pociągi są cichsze. Przyspieszają szybciej niż stare jednostki. Dla wielu osób to różnica między długą, męczącą podróżą a wygodnym dojazdem do pracy czy szkoły. Flota KD zbliża się do stu pojazdów. Tylko cztery z nich kupiono bez wsparcia Unii Europejskiej. Średnie dofinansowanie projektów przekracza 70 proc. To pokazuje skalę zmian. Kolej wraca też tam, gdzie przez lata jej brakowało. Pociągi znów docierają do Karpacza, Bielawy czy Chocianowa. Rewitalizowane linie kolejowe ożywiają lokalne społeczności. Dla mieszkańców to szybszy dojazd do Wrocławia. Dla regionu – impuls rozwojowy. Na Dolnym Śląsku kolej przestaje być alternatywą. Staje się realnym wyborem.

Funkcjonariusze Nadodrzańskiego Oddziału Straży Granicznej prowadzą działania na terenie Dolnego Śląska. Od początku 2026 roku zatrzymali 52 osoby. Byli to cudzoziemcy, głównie z Ukrainy i Gruzji. Ich działania stanowiły zagrożenie dla porządku publicznego w Polsce. Zatrzymani mieli na koncie różne przestępstwa. Chodzi m.in. o udział w zorganizowanych grupach przestępczych. Były też kradzieże z włamaniem. Część osób prowadziła pojazdy pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Odnotowano także przypadki uszczerbku na zdrowiu innych osób.

Pałac w Dalkowie został oficjalnie wpisany do Programu Opieki nad Zabytkami Województwa Dolnośląskiego na lata 2025–2028. Otrzymał status obiektu o wartości ponadregionalnej. Jeszcze niedawno był uznawany za zabytek o znaczeniu lokalnym. To ważna zmiana dla Dalkowa i całej okolicy. Pałac leży w gminie Gaworzyce, w powiecie polkowickim. Otacza go park i spokojny krajobraz Dolnego Śląska. To miejsce przyciąga historią i klimatem. – Pałac w Dalkowie to miejsce o ogromnym potencjale turystycznym. Ma wyjątkowe położenie i ciekawą historię – mówi Anna Gomułka, prezes Fundacji Na Rzecz Rodziny i Rewitalizacji Polskiej Wsi. Jak podkreśla, coraz więcej osób interesuje się tym obiektem i angażuje się w jego rozwój.

Rząd zdecydował o zwiększeniu budżetu Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych na 2026 rok. Dzięki tej decyzji dolnośląskie powiaty otrzymają brakujące środki na realizację połączeń autobusowych – ponad 19 mln zł, które nie mogły zostać przyznane w pierwszym podziale. Zwiększenie budżetu Funduszu było jednym z priorytetowych tematów wojewody dolnośląskiej Anny Żabskiej. Wojewoda podjęła działania w tej sprawie oraz wystąpiła do Ministra Infrastruktury z wnioskiem o uruchomienie środków z rezerwy FRPA. W efekcie środki przyznano, co pozwoli objąć dopłatą wszystkich organizatorów transportu publicznego, dla których zabrakło pieniędzy w podstawowym limicie.

Samorząd Województwa Dolnośląskiego zaprezentował nowy program kolejowy. Nosi nazwę „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Jego głównym celem jest odbudowa i modernizacja linii kolejowych. Program przedstawiono podczas konferencji prasowej. Wzięli w niej udział marszałek Paweł Gancarz, wicemarszałek Michał Rado oraz dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, Mateusz Masłowski. W najbliższych latach do użytku ma trafić prawie 300 kilometrów zmodernizowanych linii. To jedna z największych inwestycji kolejowych w regionie od lat. Dolny Śląsk ma łącznie 1833 kilometry linii kolejowych. To jeden z najwyższych wyników w kraju. Około 20 procent z nich znajduje się pod zarządem Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Dolnośląski przewoźnik wprowadza innowacyjne zasady w zamówieniu na nowe pociągi. Postępowanie przewiduje partnerstwo innowacyjne, w ramach którego dwóch producentów dostarczy po dwa pojazdy. Każdy pociąg ma spełniać kilka wymagań: minimum 120 miejsc siedzących, co najmniej trzy pary drzwi, napęd elektryczny przez pantograf, dodatkowy bezemisyjny napęd alternatywny (wodorowy lub bateryjny). Dzięki temu rozwiązaniu, w zamówieniu mogą uczestniczyć zarówno producenci pociągów bateryjnych, jak i wodorowych. Postępowanie nie opiera się na klasycznych kryteriach, ale ma formę partnerstwa innowacyjnego – pierwszy taki krok w regionie.

Jest decyzja w sprawie rozbudowy autostrady A4 na Dolnym Śląsku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zatwierdziła nowy przebieg trasy w rejonie Wrocławia. To oznacza koniec planów rozbudowy w tzw. starym śladzie. Nowa trasa ominie miasto. Ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza Wrocław. Dotychczasowa A4 zmieni swoją funkcję. Będzie obsługiwać głównie ruch lokalny. Skorzystają z niej mieszkańcy Wrocławia i okolicznych gmin. Nowe rozwiązanie ma kilka celów. Chodzi o większą przepustowość. Ważne jest też bezpieczeństwo. Kierowcy zyskają lepszy komfort jazdy. Dla Dolnego Śląska to istotna zmiana. A4 jest jedną z najważniejszych tras w regionie. Łączy wschód z zachodem kraju. Decyzja GDDKiA może odciążyć miasto i skrócić czas przejazdu.

W nowym budżecie województwa dolnośląskiego na 2026 rok znalazły się pieniądze na wykup gruntów pod budowę przyszłych dróg w strefie ekonomicznej, a także na kolejny etap remontu drogi wojewódzkiej 319.

Koleje Dolnośląskie przedłużają ważność Dolnośląskiego Biletu Weekendowego. Bilet kosztuje 59 zł. Pozwala jeździć bez limitu po całym Dolnym Śląsku. Standardowo bilet obowiązuje od piątku od godziny 18:00 do poniedziałku do 6:00. W długie weekendy jego ważność jest wydłużana.

Dolny Śląsk szykuje się na największy impuls rozwojowy w historii regionu. Budżet województwa na przyszły rok po raz pierwszy zbliży się do 5 miliardów złotych. To drugi największy budżet regionalny w Polsce, zaraz po Mazowszu.