WYKONAWCA GOTOWY DO BUDOWY OBWODNICY GŁOGOWA – CZEKA NA ZRID

A jej wydanie opóźnia się z powodu nieścisłości dotyczących pomiarów działek, przez które ma przebiegać obwodnica. Wicewojewoda Dolnośląski, Artur Jurkowski zapewnia jednak, że to tylko kwestia czasu i decyzja zostanie wydana a firma Strabag przystąpi do realizacji tej jakże ważnej dla regionu inwestycji drogowej.    

W ubiegłym tygodniu uzupełnialiśmy również duże rozbieżności wynikające z błędów, które znajdują się w ośrodkach geodezji i kartografii w powiatach, ponieważ nie tak dawno również mieliśmy takie spotkanie ze starostami, starostą polkowickim i również starostą głogowskim, aby te błędy wszystkie skorygować, ponieważ nie możemy wydać ZRID-u, nie mając rzeczywistych wymiarów tych działek, które będą przeznaczone do przejęcia. Jeżeli chodzi o same miasta, one są dobrze pomierzone przez geodetów, natomiast obszary wiejskie mają ten problem, że one nie były domierzane i w związku z tym wyszły spore różnice, bo w przypadku chociażby powiatu polkowickiego tam brakowało 300 metrów, to taka dość spora różnica, bo ktoś musiałby za te 300 metrów po prostu zapłacić. W przypadku powiatu głogowskiego, chociażby w samym Grodźcu brakuje 500 metrów.

- wyjaśnia Artur Jurkowski, Wicewojewoda Dolnośląski.

Znajdujemy się obecnie na zapleczu budowy firmy Strabag. Tutaj już są złożone materiały budowlane do realizacji obwodnicy. Na tym placu można pomieścić 400 tys.ton materiałów, który będzie bezpośrednio wbudowywany do obwodnicy. Jesteśmy na etapie uzyskiwania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Wniosek jest złożony, został ostatnio uzupełniany. Jesteśmy na dobrej drodze, żeby za chwilę otrzymać takie zezwolenie.

- dodał Waldemar Wojciechowski, Dyrektor GDDKiA we Wrocławiu.

Już zaczynamy gromadzić kruszywo. Uzyskaliśmy też decyzję środowiskową, ostateczną, na postawienie tymczasowej wytwórni mas bitumicznych, która będzie dedykowana też dla wykonania obwodnicy głogowa. Przygotowujemy już wszelkie działania przygotowawcze związane z Nadzorem Archeologicznym, Nadzorem Saperskim. W pierwszej kolejności przebudowujemy wszelkie kolizje wodociągowe, kanalizacyjne, energetyczne, a później przystępujemy już siłami własnymi do realizacji nasypów, mostów.

- wylicza Elżbieta Król-Adamczak, Dyrektor Kontraktu, Firma Strabag.