JURKOWSKI: JEST OLBRZYMIA SZANSA NA WYBUDOWANIE TEGO PERONU

To, że PKP PKL wybuduje peron w Grodźcu jest niemal pewne, bo koronnym argumentem jest, nie dobro i wygoda mieszkańców, ale przyszła strefa ekonomiczna.  Tymczasem wizja pociągu do Głogowa zatacza już szersze kręgi i następna wieś ustawia się w kolejce. Na połączenie kolejowe z miastem mają nadzieję także Sobczyce.

Zostały przebudowane tory w Grodźcu Małym, ale zapomniano o peronach, czyli jakby wyeliminowano ich z tej komunikacji kolejowej. Mamy zgodę organizatora transportu kolejowego, czyli marszałka województwa wielkopolskiego, bo tam jeżdżą Koleje Wielkopolskie, że oni by się chętnie tam zatrzymywali, tylko trzeba wybudować peron. Została wyznaczona mapa drogowa tego przedsięwzięcia, czyli wójt wie, co ma robić krok po kroku: teraz musi wystąpić do marszałka województwa wielkopolskiego, który następnie wystąpi do  dyrektora generalnego PKP PLK i będziemy oczekiwać na rozwój wypadków

- mówi Artur Jurkowski.

Wskazaliśmy potrzebę ze względu na to, że  w niedługim czasie powstanie tam strefa ekonomiczna, bo ona jest związana z uzbrojeniem terenu i również z wybudowaniem dróg kołowych, które są teraz w trakcie projektowania. Dyrektor powiedział, że jest olbrzymia szansa na wybudowanie tego peronu. Mało tego, wskazał jeszcze, że grunty przy torowisku powinny być własnością gminy, ponieważ będzie trzeba wybudować tam również infrastrukturę towarzyszącą, czyli ścieżki, dojazdy

- dodaje, że budowa takiego peronu może potrwać dwa lata i wspomina, że Grodźcu Małym był dworzec PKP, ale popadł w ruinę. Wicewojewoda wraz z wójtem gminy Głogów i przedstawicielem PKP PLK odwiedzili to miejsce.

Wskazaliśmy lepszą lokalizację, tuż przed wiaduktem od strony boiska sportowego. Tam gmina posiada swoje grunty i wójt zadeklarował również, że jeżeli będzie zgoda na wybudowanie tego peronu, to on wybuduje tam ścieżki, dojścia, dojazdy i miejsca parkingowe

- podkreśla wicewojewoda, a zapytany o prawdopodobieństwo wycofania się PKP PLK z tej inwestycji zaznacza, że "gdyby PKP PLK miało odmówić budowy peronu w Grodźcu Małym, to dyrektor już by to zrobił."