#kolej

Dolny Śląsk rozwija kolej regionalną. Samorząd podpisał dwie nowe umowy związane z odbudową nieczynnych linii kolejowych. Chodzi o trasę Nowy Kościół – Wojciechów (linia 312) oraz Lwówek Śląski – Jerzmanice-Zdrój (linia 284). Pierwsza umowa dotyczy przygotowania dokumentacji dla linii 312. To początek prac, które mają doprowadzić do przywrócenia ruchu kolejowego na tej trasie. Druga umowa obejmuje rewitalizację linii 284. Ta trasa łączy Lwówek Śląski z Jerzmanicami-Zdrojem. Po modernizacji mogą wrócić tam regularne pociągi.

Ponad 618 mln zł z funduszy europejskich przeznaczono na zakup nowoczesnych pociągów Kolei Dolnośląskich. To jednak tylko część większej historii. W ostatnich latach unijne wsparcie dla dolnośląskiego przewoźnika przekroczyło 1,3 mld zł. Nowe składy już dziś zmieniają codzienność pasażerów. Wnętrza są klimatyzowane. Są gniazdka i Wi-Fi. Pociągi są cichsze. Przyspieszają szybciej niż stare jednostki. Dla wielu osób to różnica między długą, męczącą podróżą a wygodnym dojazdem do pracy czy szkoły. Flota KD zbliża się do stu pojazdów. Tylko cztery z nich kupiono bez wsparcia Unii Europejskiej. Średnie dofinansowanie projektów przekracza 70 proc. To pokazuje skalę zmian. Kolej wraca też tam, gdzie przez lata jej brakowało. Pociągi znów docierają do Karpacza, Bielawy czy Chocianowa. Rewitalizowane linie kolejowe ożywiają lokalne społeczności. Dla mieszkańców to szybszy dojazd do Wrocławia. Dla regionu – impuls rozwojowy. Na Dolnym Śląsku kolej przestaje być alternatywą. Staje się realnym wyborem.

Dolny Śląsk szykuje się na największy impuls rozwojowy w historii regionu. Budżet województwa na przyszły rok po raz pierwszy zbliży się do 5 miliardów złotych. To drugi największy budżet regionalny w Polsce, zaraz po Mazowszu.

Samorząd województwa pracuje nad skutecznym wykorzystaniem środków z Unii Europejskiej i Krajowego Planu Odbudowy. Pieniądze trafiają głównie na transport. Chodzi o drogi i kolej.

PMT Linie Kolejowe, spółka z Grupy KGHM, rozpoczęły kampanię edukacyjną dla dzieci z Legnicy, Lubina, Polkowic i Głogowa. Program jest skierowany do uczniów szkół podstawowych i przedszkolaków w wieku 6–10 lat. Uroczysta inauguracja odbyła się 30 września 2025 roku w Szkole Podstawowej nr 16 w Legnicy. W spotkaniu uczestniczyli m.in. wiceprezydent Legnicy Aleksandra Krzeszewska, prezes PMT Linie Kolejowe Renata Krok, wiceprezes spółki Patryk Hałaczkiewicz oraz przedstawiciele lokalnych szkół i przedszkoli.

Dziś w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego we Wrocławiu podpisano ważną umowę. Dotyczy ona remontu 18-kilometrowego odcinka linii kolejowej między Chocianowem a Przemkowem. Cała inwestycja ma kosztować 75 milionów złotych. Za realizację prac odpowiada Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we współpracy z samorządem województwa.

Karpacz ponownie wjechał na kolejową mapę Polski. W obecności mieszkańców i samorządowców zorganizowano dziś pierwszy, oficjalny przejazd po zrewitalizowanej przez samorząd województwa linii.

Ponowne uruchomienie połączenia kolejowego z Jeleniej Góry do Karpacza odbyło się z wielką pompą, w blasku fleszy, w towarzystwie marszałków, parlamentarzystów i samorządowców. Wydarzenie to miało jednak także swoich cichych bohaterów, dzięki którym kolej w stolicy Sudetów pozostała. Mowa o nieżyjącym już niestety Rafale Gerstenie, społeczniku i pasjonacie kolejnictwa, który przez lata walczył o pozostawienie budynku dworca w Karpaczu i zachowanie linii kolejowej.

Karpacz ponownie znalazł się na kolejowej mapie Polski. W obecności licznie zgromadzonych mieszkańców, samorządowców i przedstawicieli kolei zorganizowano pierwszy, oficjalny przejazd po zrewitalizowanej linii.

Karpacz znów ma swoją kolej! Po latach przerwy pociągi wracają na trasę do jednej z najpopularniejszych górskich miejscowości w Polsce. Dziś odbył się oficjalny przejazd po zrewitalizowanej linii.